Die letzte Meile der Digitalisierung: Wie die Logistik von modernen Payment-Lösungen profitiert (mit Ronald Moll)

00:00:00: Hallo liebe Zuhörer ich begrüße Sie ganz herzlich zu einer weiteren Folge Dessert plus koppelt payment Insider

00:00:10: ich bin Josephine Nachtsheim und ich arbeite als Communications Manager bei AirPlus international heute dreht sich bei uns alles um die vielseitigen Herausforderung der Logistik ein Thema mit dem sich bestimmt auch viele von unseren Kunden in den letzten Monaten intensiv beschäftigt haben

00:00:25: bei mir im Studio begrüße ich Ronald Moll erst Geschäftsführer einer Unternehmensberatung für Supply-Chain-Management

00:00:32: Hallo Ronald und schön dass du da bist heute hallo vielen Dank ist die Möglichkeit habe mich hier zu äußern.

00:00:38: Zunächst zu dir Ronald wie gesagt du bist Geschäftsführer einer Unternehmensberatung für Supply-Chain-Management mit Sitz in Berlin welche Erfahrungen hast du denn in deiner beruflichen Laufbahn bisher im Bereich Logistik gemacht

00:00:50: und was zeichnet dich daher als Experten für dieses Thema aus

00:00:53: ja ich bin seit 25 Jahren in der Logistik tätig in vielen vielen führenden Funktionen unter anderem in der chemischen Industrie wie bei einer Tochtergesellschaft der Bayer AG Bereich refraktärmetalle wo ich die weltweite Logistik verantwortet habe

00:01:09: und da auch bei der einer Tochtergesellschaft der Doktor oetker

00:01:14: AG wo ich im Bereich Phosphate die weltweite Supply-Chain-Management.

00:01:20: Aufgebaut habe und mich mit dem Thema Beschaffung befasst habe

00:01:25: danach nach meiner Industrie Tätigkeit habe ich eine Unternehmensberatung im Bereich Supply Chain Management und Beschaffung aufgebaut wo ich seit zehn Jahren verschiedene Kunden weltweit berate.

00:01:37: Das hauptsächlich Geschäfte mit dem Beratungsbereich bezieht sich auf die Konzeption und das Design von Logistikketten wie auch Aufbau von Negern und Produktionsstätten.

00:01:50: Okay sehr also ganz schön viel Erfahrung in dem Bereich

00:01:54: wenn du jetzt heute zurück schaust sie hat sich denn aus deiner Sicht die Logistik in den vergangenen 15 bis 20 Jahren verändert und welche Rolle haben dabei Digitalisierung und die Automatisierung von Prozessen gespielt

00:02:07: ja die Logistik hat sich gravierend geändert vor 20 Jahren war eigentlich maßgeblich in der Logistik ein Transport von A nach B durchzuführen im Rahmen der Globalisierung wurden dann die Transporte immer komplexer die Transportketten wurden immer länger.

00:02:21: Es wurden immer mehr.

00:02:24: Transport Transportmittel eingesetzt und der die Logistik musste sich zunehmend umstellen

00:02:32: das ging gelangen aber nur aufgrund der weiten Transportketten durch die Digitalisierung im im Bereich der Dokumente und die Automatisierung der Prozesse

00:02:40: so z.b. in den heutigen Lägern fahren weniger Gabelstapler rum

00:02:46: es sind mehr Roboter die im Betrieb sind selbst Inventuren wenn heutzutage per Drohne durchgeführt wo damals ganze Heerscharen von Mitarbeitern unterwegs waren

00:02:55: ein Trend in der Vergangenheit war die Verlagerung in Billiglohnländer ich habe gesagt das Thema Globalisierung ist nach wie vor ein Thema

00:03:04: haben das hat sich mit hat sich jetzt im Laufe der Zeit geändert also die Logistik ist immer mehr zum Teil der Supply Chain geworden das bedeutet dass die Logistik nicht nur waren von A nach B transportiert.

00:03:18: Sondern diese auch eher in beschaffungs.

00:03:21: Der Vertriebsprozesse eng eingebunden ist weil der jetzige Trend dahin geht die waren immer mehr kurzfristiger zu bestellen

00:03:30: schneller zu liefern.

00:03:32: Aufgebaute auch aufgrund der vor der E-Commerce Anforderungen und der be-to-be Anforderung die sich der Logistik stellen muss und von von daher ist es als Logistiker sehr wichtig in Prozessketten zu denken.

00:03:46: Natürlich gibt es auch weitere Automatisierung im Bereich der Datenübertragung so ist in in der Logistik das Thema Tracking und tracing

00:03:56: also Sendungsverfolgung ein Thema was schon lange auf dem Markt ist aber.

00:04:03: Welche Themen waren immer mehr integriert in die RP Systeme der Kunden

00:04:07: gleiches gilt für Prozess optimierende Verfahren wie z.b. 14 Operations Planning an die Neider Stakeholder eines gesamten Logistik

00:04:17: processus also die Produktionsplanung sales Einkauf aber natürlich auch fahren Finanzen mit miteinander verbunden sind um einfach eine kurzfristige Lieferkette sicherzustellen.

00:04:29: Die Corona Pandemie die ist ja inzwischen etwas in den Hintergrund getreten dafür gibt es aber viele andere

00:04:35: riesen und Entwicklungen die auch die Unternehmen vor große Herausforderungen stellen das ist natürlich ganz besonders der Krieg in der Ukraine aber auch Themen wie Inflation die Energiepreise oder auch das fortwährende Thema Nachhaltigkeit was einfach immer wichtiger wird

00:04:51: welchen Einfluss haben und hatten denn diese Themen auf die Logistik

00:04:55: und gab es Entwicklungen und Trends die sich davor schon abgezeichnet haben und die jetzt noch mal beschleunigt wurden.

00:05:01: Bohrkrone hatten wir eigentlich auch schon das Thema dass wir mit einem volatilen frachtmarkt arbeiten mussten das bedeutet also dass die Frachtpreise

00:05:10: auf und ab ging und man sich natürlich vorher bevor einen Transport durchgeführt wurde mit der Finanzplanung und unterliquidität.

00:05:17: Im Rahmen dieser Finanzplanung auseinandersetzen musste das ehrt Corona noch mal befördert Warum ja.

00:05:24: Die Leute konnten ja nicht zur Arbeit gehen wir mussten alle zu Hause bleiben und Gabelschlüssel Märkte wie China haben sich komplett abgeschottet dadurch gab es eine in Balance von Containern und die Verfügbarkeit von.

00:05:35: Von Transportmitteln war nicht entsprechend das Warenflusses aufgestellt das hat dazu geführt dass die Frachtpreise explodiert sind

00:05:42: der Container beispielsweise transportiert werden mussten ohne dass die Reedereien Geld verdienen.

00:05:51: Die Prozessoptimierung wurde dann weit weiter vorangetrieben im Rahmen einer ganzheitlichen Betrachtung warum dieses weil einfach die Zeit nicht da warum waren einfach zwischenzulagern

00:06:04: der Bedarf war da in der Industrie es musste kurzfristig Ware zur Verfügung gestellt werden und der Logistiker war dann gefordert auch alternative Transportmittel zu finden.

00:06:16: Natürlich wenn wir uns die Nachhaltigkeit angucken so gibt es natürlich sehr sehr große Bestrebungen im Logistikmarkt

00:06:23: gab es schon seit langen sogenannte Green Logistik wurde aufgebaut es wurde der carbon footprint also der CO2 Ausstoß einer Trans

00:06:32: Kette betrachtet und auch in die Energiebilanz der Unternehmen miteinbezogen.

00:06:39: Auch die Transporteure haben sich natürlich den Thema Nachhaltigkeit geringer gewidmet so gibt's z.b. heute die größten Containerschiffe Schiffe der Welt die fahren mit LNG Antrieb

00:06:49: also nicht mal mit Schweröl es gibt Wasserstoff LKWs.

00:06:53: Abend also dieses ganze Thema Nachhaltigkeit ist wirklich bezeichnend wie du Logistik und der ist auch eine richtige Entwicklung

00:07:01: weil er natürlich durch die Schiffstransporte eine hohe CO2 mit hoher CO2 Ausstoß sehr stattfindet.

00:07:09: Nimm diesen Themen aber natürlich gerade am Bezug auf die Ukraine Krise die Export das Thema Exportkontrolle

00:07:16: Exportkontrolle bedeutet für man darf waren nicht überall hin liefern und gerade jetzt die.

00:07:23: Neue Gesetzgebung der EU verhindern den Transport bestimmter waren z.b. nach Russland.

00:07:31: Oder auch damals schon in die besetzte Grimmen da hat die EU Maßnahmen hervorgehoben die sich natürlich auf die Logistik auf ausweiten das bedeutet ich darf nicht überall waren kontrollieren ich hin schicken ich werde darf die waren.

00:07:47: Ich muss die waren vorher kennen die ich transportiere und ich muss auch meinen Lieferanten können das hindert natürlich zum ersten den den Vertrieb

00:07:56: aber auch die Beschaffung was bedeutet dass die Logistik.

00:08:01: Nicht nur ein Transporteur von A nach RB geworden ist sondern auch in den ganzen Compliance Prozess mit einbezogen wird.

00:08:12: Wenn wir jetzt auf die großen europäischen Verladehafen blicken wie z.b. Rotterdam oder Hamburg dann ist es da so das habe ich zumindest gelesen dass da ja schon zahlreiche Prozesse vollautomatisiert sind.

00:08:24: Trifft das dann eigentlich auch auf die Zahlungsprozesse bei den beteiligten Unternehmen zu.

00:08:29: Da sprichst du ein sehr interessantes Thema an wie du schon ausgeführt hast gibt es vollautomatisierte Planungsprozesse Vollautomat automatisierte Transportsysteme.

00:08:40: Prozesse aber der Zahlungsprozess als solches ist vielfach

00:08:44: in einer so konservativen Industrie wieder Logistik auf Banküberweisung oder traditionellerweise

00:08:54: festgelegt wenn man jetzt.

00:08:57: In Richtung bin in der Prozessindustrie in der Chemie sich die Entwicklung anguckt so ist die Prozess und die so sind die Prozesse komplett digitalisiert. Integriert und automatisiert.

00:09:10: Aber der Zahlungsverkehr erfolgt nach wie vor mit Zahlung SEPA jetzt mit der teilweise sogar mit Shakes und es gibt auch Bereiche in dem bar bezahlt wird.

00:09:19: Auch wenn da bestimmte gesetzliche Regelung natürlich herrschen die das möglichst unterbinden sollen.

00:09:27: Es muss meiner Meinung nach um einen Gespräch

00:09:30: schlanken Transportprozess hinzukriegen ohne Verzögerung an der Grenze daran gearbeitet werden dass die Akzeptanz einer digitalen Lösung einer digitalen Zahlung

00:09:40: erhöht wird in USA Skandinavien ist das teilweise schon Standard aber wie hier im Zentraleuropa

00:09:49: haben da meine heute Nacht noch Nachholbedarf welche Chancen und Vorteile siehst du denn wenn man im Bereich payment Prozesse automatisiert in der Logistikbranche.

00:09:58: Das ist eine große Vorteil bei der Digitalisierung des source-to-pay Prozess ist

00:10:03: ist natürlich die Prozessautomatisierung ich muss nicht warten bis ich eine Rechnung Gehalt ich muss nicht warten bis ich eine Banküberweisung über halte sondern ich habe eine garantierte Zahlung habe da demgegenüber natürlich auch das Vertrauen meines Lieferanten gewonnen weil ich habe ja schon gezahlt und da

00:10:20: ja ich kann den Lieferanten auch entsprechend

00:10:23: meine Kreditwürdigkeit beweisen was ein sehr wichtiger Prozess natürlich in der auch in der Logistik ist wie auch im normalen be to be Geschäft

00:10:31: der Logistikdienstleister erhält dadurch frühzeitig seine Zahlung und stellt stellt dann den Versender

00:10:40: auch seine war es an der Typ mit zu Verfügung welches ich dann schnell benutzen kann um meine Transportzeiten und meine administrativen Tätigkeiten zu optimieren.

00:10:52: Dadurch vermeide ich z.b. auch Standzeiten im Hafen häufig ist es so dass der Transportpreis erst am Ende des Transports feststeht

00:11:01: weil ich bestimmte Gelder Standgelder für Container zu zahlen habe in diesem Falle könnte ich meine Kreditkarte so einsetzen um die ganzen Transportprozess führen mit Kosten ab Server von der Kostenseite her abzudecken.

00:11:14: Und da würde dann die Freigabe eines Containers sofort erhalten und müsste nicht in der Buchhaltung nachfragen ob überhaupt

00:11:24: gezahlt worden ist auf der anderen Seite von von der Transportdienstleister Seite habe ich dann auch die Sicherstellung dass alle meine Kosten die für den Transport entstanden sind geht von den Gründen gezahlt worden sind.

00:11:36: Ja lieber Ronald damit sind wir auch schon am Ende unseres Gesprächs angelangt ich bedanke mich sehr dass du heute da warst für deine Einblicke für die Einschätzungen ich habe auf jeden Fall einiges gelernt.

00:11:46: Ja sehr gerne es hat mir Spaß gemacht mein Wissen ja auch kundtun surfen und da ich bin natürlich jederzeit bereit wenn du noch weitere Fragen hast kannst du dich gerne an mich wenden

00:11:57: danach ist auch noch für tiefen Einblick in du die gesteckt weil wir haben das ja jetzt erst nur an der Oberfläche angekratzt.

00:12:03: Ja das war schon das perfekte Stichwort liebe Zuhörer wenn sie tieferes Interesse haben an den Herausforderungen der Chemieindustrie im Hinblick auf die Logistik dann haben wir noch eine weitere Episode für Sie mit Ronald wenn Sie gerne rein wir laden das auch hier in unserem Kanal hoch

00:12:18: ja ansonsten danke ich ganz herzlich wäre Aufmerksamkeit und ich freue mich schon wenn ich sie nächsten Monat wieder begrüßen darf.

00:12:24: Music.